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[F1] Fotografías desde el Valencia Street Circuit

freshwater — Thu, 14 Aug 2008 08:15:27 +0000

Con un poco de retraso, dejo aquí un par de fotos (algunas más en los múltiples enlaces a mi cuenta en Flickr) del estreno del Valencia Street Circuit el pasado 26 y 27 de Julio con las pruebas de la F3 española y el International GT Open.

PD: Y de paso, aprovecho este post para estrenar una nueva categoría en el blog.

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[F1] Valencia Street Circuit terminado

freshwater — Mon, 21 Jul 2008 20:33:32 +0000

Ya podemos ver una foto aerea del Valencia Street Circuit, a falta de la colocación de gradas y de ‘definir’ el trazado (vamos, pintar líneas, pianos, etc…) Este fin de semana se inaugura el circuito con carreras del International GT Open y de la Formula 3 española. Como es evidente, surgirán cosas que mejorar pero para eso se tiene un mes por delante en el que se pueden realizar los trabajos precisos.

Aprovecho para decir que Valencia ha sido actualizada en Google Maps. Calculo que las fotografías son de septiembre-octubre de 2007

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Levante-EMV: ¿Engañan o desconocen la verdad?

freshwater — Thu, 05 Jun 2008 16:17:44 +0000

Ojeando la web del periódico valenciano Levante-El mercantil valenciano, me topo con una noticia curiosa: “F1-VLC asegura que aún hay más de 15.000 entradas libres para la F-1 en Valencia“. Rápidamente entro en la noticia y me pongo a leer. Una empresa, que se hace llamar F1-VLC (cuya web no enlazaré por motivos obvios) dice que ellos disponen todavía de entradas para vender, desde las más caras a las del segundo escalón de precios. “Ah, que bien, todavía habrá gente que pueda disfrutar de la F1 en Valencia”.

Pero enseguida mi mente recuerda algo: ¿no sacaron hace poco una lista de agentes autorizados para la venta de entradas para el Gran Premio?. Raudo y veloz que dirijo a la web oficial del circuito, y entro en dicha lista de agentes autorizados. Cual no es mi sorpresa al comprobar que la empresa F1-VLC no aparece como agente autorizado. Mi estado de estupor inicial ha dado paso a un estado de cabreo que todavía me dura.

Cabreo que aumenta al leer en profundidad el artículo del Levante: “[...] F1-VLC, por ejemplo, compra las entradas a GP Ticket, en Austria, que se encarga de gestionar las entradas para los grandes premios. All Sport Management es la empresa que pone en contacto a F1-VLC con GP Ticket”. No es que las entradas se compren directamente a la empresa F1-VLC… ¡es que hay dos intermediarios! Y para colmo, ninguna de las 2 nuevas empresas que han aparecido como por arte de magia están en la lista de agentes autorizados.

¿Los señores del Levante-EMV conocen que están publicitando a una empresa que no está reconocida oficialmente como vendedora de entradas? Si lo conocen, ¿actúan de mala fe? ¿saben que gracias a ellos mucha gente puede recurrir a la compra de entradas a esta empresa y, probablemente, verse estafados? ¿acaso es que el tal Salvador Plana es amiguete de algún jefazo del periódico?

Este artículo es indignante, señores del Levante. Queda por determinar si engañan a sabiendas o con desconocimiento, pero en cualquier caso, es asombroso que no se hayan informado mínimamente sobre la polémica en relación a la venta de entradas por empresas no autorizadas. Vergonzoso.

PD: El 24 de agosto, día del Gran Premio, escribiré el (tan ansiado por mi) post que tengo en mente desde mayo de 2007. Tiene relación, precisamente, con la Formula 1 y con el diario Levante.

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[F1] ¡Entradas a la venta desde mañana!

freshwater — Mon, 31 Mar 2008 20:47:30 +0000

Mañana, 1 de abril a las 10 de la mañana, se ponen a la venta las entradas para el Gran Premio de Europa de Formula 1 en el Valencia Street Circuit (nombre oficial del circuito urbano).

¿Cómo se pueden comprar las entradas? Muy fácil (o no tanto, ya veremos mañana).

Acudiendo a cualquier El Corte Inglés de toda España y haciendo su correspondiente cola. Máximo 10 por persona.
Por teléfono, llamando al 902 11 55 77 que corresponde al servicio Servientrada de Bancaja. También máximo 10 por persona.
Por internet, en el servicio de venta de entradas de la web de El Corte Inglés. En un principio también se iban a poder comprar por internet a través de Bancaja, pero si hacemos caso de lo que pone en su web, finalmente no va a ser así.
Para grupos, en las oficinas del Circuito Ricardo Tormo de Cheste.

Los precios de las entradas varían entre 195€ la más barata y 480€ la más cara. Todas ellas son numeradas y son validas para los 3 días de Gran Premio. El plano del circuito y la disposición de las tribunas se puede consultar aquí.

Así que mañana toca armarse de paciencia si quieres conseguir una entrada, que es lo que me va a tocar hacer a mi. A ver si hay suerte.

Más info | Valencia Street Circuit

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[F1] Los hay que no quieren el circuito urbano

freshwater — Mon, 28 Jan 2008 12:47:03 +0000

Eso si, son pocos a juzgar por el exitazo de manifestación que convocaron ayer. Resulta que hace poco crearon una plataforma llamada ‘Formula Verda’ que se opone a la construcción del circuito urbano de Valencia. Dicen que es peligroso, que es contaminante, que es innecesario, y que es poco transparante. Me parece muy bien que, ejerciendo su derecho a la libertad de expresión critiquen la construcción del circuito y lo que les venga en gana. Eso si, por favor, que utilicen unos argumentos un poco menos falaces, porque esos no hay quien se los trague.

Denuncian la incompatibilidad del trazado con el medio ambiente y con los proyectos urbanos de la fachada marítima. Como bien sabe cualquiera persona mínimamente informada, el circuito urbano discurre por el Port America’s Cup y por una zona en la que actualmente no hay absolutamente nada. Es decir, no transcurre por la Albufera de Valencia como deben pensar los de la plataforma esta. Es decir, que eso de que daña al medio ambiente no se sostiene por ningún lado… salvo que defiendan la destrucción de las ciudades.
Tema aparte es eso de que es incompatible con los proyectos urbanos de la fachada marítima. Mi primera sensación es que nos toman por tontos. Vuelvo a decir que el circuito discurre por el puerto y por una zona de futura urbanización. Es decir, que lo que este año es un descampado, en el futuro tendrá viviendas. Y ahí está lo que no deben de entender los de la ‘Formula Verda’: en un futuro. Como todavía no se ha empezado la construcción del PAI del Grao, se pueden hacer todas las adaptaciones necesarias en el proyecto para que el circuito no suponga ningún problema en el futuro (como así se ha hecho).

También denuncian los “elevados riesgos” que conlleva un Gran Premio, sobre todo si se desarrolla “en infraestructuras provisionales en tramas urbanas densas en población”. ¿Pretenden decir que existe la posibilidad de que se caiga una de las gradas provisionales? Lamento decirles que también existe ese riesgo con estructuras fijas. Pero claro, si las estructuras fueran fijas protestarían porque estarían todo el año ahí y afearían la ciudad. Lo de “tramas urbanas densas en población” es otra vez lo mismo: la zona del circuito no está poblada, excepto dos calles: Ingeniero Manuel Soto y JJ Dominé. Y yo no me preocuparía mucho.

Dicen que el lugar ideal para hacer la F1 es Cheste. Y lo peor es que este argumento es defendido por muchas personas. Todas ellas sin la más mínima idea del Circuito Ricardo Tormo y de su historia. El circuito fue diseñado por un piloto de motos, Ricardo Tormo (que en Paz descanse) y fue pensado para albergar un GP de Motociclismo. El primero fue en el año 1999, cuando Fernando Alonso era un completo desconocido para el 99.99% de los españoles. Es decir, fue concebido y construido muchísimo antes del boom de la F1 en España.
El circuito de Cheste no está preparado para albergar un GP de Formula 1. Hace falta una ampliación del ancho de la pista, una modificación de la salida de boxes y probablemente un cambio en el trazado. Es decir, se requieren obras. Porque una cosa es que los F1 entrenen allí, y otra muy distinta es que haya un GP. ¿Y que hubiera pasado si se hubieran anunciado las obras en vez de la construcción de un circuito urbano? Pues que los mismo señores/as de la plataforma, hubiera creado otra igual llamada “No al circuito de Cheste” en la que se quejarían del gran gasto público que conllevan las obras, bla bla bla… Aquí la cuestión es quejarse.

También denuncian el “retroceso educativo” que supone el circuito, “hacia la conducción agresiva y la violencia vial, al juntar de forma ostensible en el imaginario ciudadano, sobre todo en el de los jóvenes, los conceptos de ciudad y velocidad”. Volvemos a lo de antes, el circuito urbano transcurre por el puerto y por una zona a urbanizar. En el puerto la gente no puede entrar con sus coches particulares. Y en la zona a urbanizar, si se hubieran informado un poquito, sabrían que hay previstos unos jardínes móviles (placas con hierbecitas y arbolitos) que tapen la pista el resto del año. Es decir, la gente no va a poder “correr” por el circuito. No es posible. Pueden decir “¿y por Ingeniero Manuel Soto y JJ Dominé?”… pues estoy casi convencido de que la pista será de “verjas para adentro”, es decir, también dentro del recinto del puerto.
Vamos, que eso de fomentar la agresividad, relación entre ciudad y velocidad… pues la misma agresividad que te entra cuando te metes en un atasco en el centro de Valencia, y la misma velocidad que puedes alcanzar en la ronda norte, por ejemplo. Y sin necesidad de circuito.

Conclusión: las demandas de esta plataforma me parecen falaces, inexactas y que están hechas con el mero propósito de adquirir un poco de notoriedad en la prensa con no se muy bien que fin. Ellos dice no. Yo digo

Sí al circuito urbano de Valencia

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[F1] El circuito urbano de Valencia avanza

freshwater — Fri, 25 Jan 2008 13:42:54 +0000

Esta semana, aprovechando los entrenamientos de Formula 1 que están realizando todas las escuderías (a excepción de los pobres de Super Aguri) en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, la Generalitat ha aprovechado para presentar el trazado del circuito a los pilotos, y de paso, dar más información sobre el trazado.

Básicamente no hay ninguna novedad, salvo que las entradas se empezaran a vender en febrero a través de El Corte Ingles y de Bancaja, que el aforo aproximado será de 100000 personas, y que las obras marchan viento en popa a toda vela (nunca mejor dicho). Tanto es así que ya han asfaltado un pequeño tramo del circuito, el correspondiente al que pasa por delante de las bases del BMW Oracle, Shosholoza, +39 y Alinghi. Esto fue acordado así para evitar interrumpir a los equipos de la America’s Cup en su trabajo de preparación para las (ahora no existentes) regatas de octubre.

Además, nos han mostrado una nueva simulación hecha por ordenador de lo que será el circuito, actualizada con el nuevo (realmente, viejo) puente. Impresionante.

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Circuito urbano de F1 en Valencia

freshwater — Thu, 02 Aug 2007 19:44:51 +0000

Pues bien, poco a poco vamos conociendo más y más cosas sobre el futuro GP de Europa en un circuito urbano por la ciudad de Valencia.

La última noticia es la fecha del primer Gran Premio en este circuito urbano: 24 de agosto de 2008 (vamos, ese fin de semana).

Pero hace poco se publicó el trazado del circuito con todos los datos técnicos. Se encuentran en este pdf. El trazado contará con 25 curvas, se alcanzarán los 323 km/h al final de la recta que transcurre paralela a la dársena y el punto de velocidad mínima será la curva de entrada a meta. Como se puede ver, constará de 11 escapatorias situadas en las curvas más peligrosas, así que en un principio la seguridad está garantizada (aunque con estas cosas nunca se sabe).

En septiembre se debería de empezar a construir el circuito, ya que en 1 año y 22 días se celebrará la primera carrera. Al discurrir en su mayor parte por zonas no urbanizadas (Port America’s Cup y zona del Grao, dónde si que se va a urbanizar pero adaptando la urbanización al circuito previamente diseñado), las carreras que se celebren supondrán pocas molestias. Y para los vecinos de las calles Ingeniero Manuel Soto y JJ Dominé, un consejo: alquilad los balcones el día de la carrera, y ya veréis como las posibles molestias se convierten en billetes de 500€.

Un dato curioso: en las zonas que sea posible, el asfalto del circuito se tapará con piezas móviles de jardín. Ya veremos como es esto, porque yo no lo visualizo.

Y para acabar, un vídeo con la simulación del circuito.

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=WdagOjuXKr8]

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