Vidas Bohemias

Eso si, son pocos a juzgar por el exitazo de manifestación que convocaron ayer. Resulta que hace poco crearon una plataforma llamada ‘Formula Verda’ que se opone a la construcción del circuito urbano de Valencia. Dicen que es peligroso, que es contaminante, que es innecesario, y que es poco transparante. Me parece muy bien que, ejerciendo su derecho a la libertad de expresión critiquen la construcción del circuito y lo que les venga en gana. Eso si, por favor, que utilicen unos argumentos un poco menos falaces, porque esos no hay quien se los trague.

• Denuncian la incompatibilidad del trazado con el medio ambiente y con los proyectos urbanos de la fachada marítima. Como bien sabe cualquiera persona mínimamente informada, el circuito urbano discurre por el Port America’s Cup y por una zona en la que actualmente no hay absolutamente nada. Es decir, no transcurre por la Albufera de Valencia como deben pensar los de la plataforma esta. Es decir, que eso de que daña al medio ambiente no se sostiene por ningún lado… salvo que defiendan la destrucción de las ciudades.
  Tema aparte es eso de que es incompatible con los proyectos urbanos de la fachada marítima. Mi primera sensación es que nos toman por tontos. Vuelvo a decir que el circuito discurre por el puerto y por una zona de futura urbanización. Es decir, que lo que este año es un descampado, en el futuro tendrá viviendas. Y ahí está lo que no deben de entender los de la ‘Formula Verda’: en un futuro. Como todavía no se ha empezado la construcción del PAI del Grao, se pueden hacer todas las adaptaciones necesarias en el proyecto para que el circuito no suponga ningún problema en el futuro (como así se ha hecho).

• También denuncian los “elevados riesgos” que conlleva un Gran Premio, sobre todo si se desarrolla “en infraestructuras provisionales en tramas urbanas densas en población”. ¿Pretenden decir que existe la posibilidad de que se caiga una de las gradas provisionales? Lamento decirles que también existe ese riesgo con estructuras fijas. Pero claro, si las estructuras fueran fijas protestarían porque estarían todo el año ahí y afearían la ciudad. Lo de “tramas urbanas densas en población” es otra vez lo mismo: la zona del circuito no está poblada, excepto dos calles: Ingeniero Manuel Soto y JJ Dominé. Y yo no me preocuparía mucho.

• Dicen que el lugar ideal para hacer la F1 es Cheste. Y lo peor es que este argumento es defendido por muchas personas. Todas ellas sin la más mínima idea del Circuito Ricardo Tormo y de su historia. El circuito fue diseñado por un piloto de motos, Ricardo Tormo (que en Paz descanse) y fue pensado para albergar un GP de Motociclismo. El primero fue en el año 1999, cuando Fernando Alonso era un completo desconocido para el 99.99% de los españoles. Es decir, fue concebido y construido muchísimo antes del boom de la F1 en España.
  El circuito de Cheste no está preparado para albergar un GP de Formula 1. Hace falta una ampliación del ancho de la pista, una modificación de la salida de boxes y probablemente un cambio en el trazado. Es decir, se requieren obras. Porque una cosa es que los F1 entrenen allí, y otra muy distinta es que haya un GP. ¿Y que hubiera pasado si se hubieran anunciado las obras en vez de la construcción de un circuito urbano? Pues que los mismo señores/as de la plataforma, hubiera creado otra igual llamada “No al circuito de Cheste” en la que se quejarían del gran gasto público que conllevan las obras, bla bla bla… Aquí la cuestión es quejarse.

• También denuncian el “retroceso educativo” que supone el circuito, “hacia la conducción agresiva y la violencia vial, al juntar de forma ostensible en el imaginario ciudadano, sobre todo en el de los jóvenes, los conceptos de ciudad y velocidad”. Volvemos a lo de antes, el circuito urbano transcurre por el puerto y por una zona a urbanizar. En el puerto la gente no puede entrar con sus coches particulares. Y en la zona a urbanizar, si se hubieran informado un poquito, sabrían que hay previstos unos jardínes móviles (placas con hierbecitas y arbolitos) que tapen la pista el resto del año. Es decir, la gente no va a poder “correr” por el circuito. No es posible. Pueden decir “¿y por Ingeniero Manuel Soto y JJ Dominé?”… pues estoy casi convencido de que la pista será de “verjas para adentro”, es decir, también dentro del recinto del puerto.
  Vamos, que eso de fomentar la agresividad, relación entre ciudad y velocidad… pues la misma agresividad que te entra cuando te metes en un atasco en el centro de Valencia, y la misma velocidad que puedes alcanzar en la ronda norte, por ejemplo. Y sin necesidad de circuito.

Conclusión: las demandas de esta plataforma me parecen falaces, inexactas y que están hechas con el mero propósito de adquirir un poco de notoriedad en la prensa con no se muy bien que fin. Ellos dice no. Yo digo

Sí al circuito urbano de Valencia