Y es que ya tocaba jubilar a la Version 5, vigente desde los 90 y que ya cuenta con 100 barcos en su haber (el último, el GER-101… pero no existe el barco 13).

Desde el pasado 15 de septiembre, el Alinghi ha ido manteniendo reuniones con los equipos inscritos para la 33rd America’s Cup y finalmente, dieron a luz ésta nueva clase que no cuenta con el apoyo del BMW Oracle (uno de los motivos del juicio, del que próximamente hablaré).

Como se puede apreciar en la imagen (a la izquierda, clase antigua; a la derecha, clase nueva), los nuevos barcos son ‘más grandes’. Debido a esto, el número de tripulantes subirá en 1: de 17 a 18 (más el antiguamente llamado ‘tripulante 18′, que viene a ser un invitado… o un lastre, que es lo que usa el Alinghi). Tendrán 90 pies de eslora máxima y 23 toneladas de desplazamiento. Se observa también una mayor superficie vélica, mayor superficie en cubierta y un diseño diferente de la quilla y el bulbo.

La regla completa se encuentra disponible aquí [PDF, 1.06 MB].

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